Pas përplasjes fatale të Tesla-s, tani është bërë e ditur se autopiloti ka një pikë të dobët të rrezikshme.
Ndërsa hetimi për aksidentin e fundit të Teslas është ende duke vazhduar, diskutimi tani sillet kryesisht rreth autopilotit.
Pasi Tesla kundërshtoi raportet fillestare se makina ishte drejtuar në modalitetin automatik, fillimisht mbeti e paqartë pse shoferi me sa duket kishte qenë në sediljen e pasme dhe si pasojë askush nuk ishte pas timonit.
Modeli Y nuk paralajmëron kur një shofer mungon
Një eksperiment nga revista amerikane “Consumer Reports” tani po ofron një studim të ri.
Në këtë, redaktorët ishin në gjendje të tregonin se autopiloti në një Tesla Model Y gjithashtu drejton kur askush nuk është pas timonit.
Sistemi nuk dha një alarm se sytë nuk ishin drejtuar rrugës, dhe asnjeri nuk ishte në vendin e shoferit. Eksperimenti mund të përsëritet disa herë.
Për të siguruar që autopiloti të mos çaktivizohet, janë të nevojshme vetëm dy mashtrime të vogla.
Nga njëra anë, rripi duhet të jetë i vendosur, dhe nga ana tjetër, redaktorët i bashkangjitën timonit një peshë të thjeshtë. Kjo ishte mjaft e lehtë që timoni të mos kthehej në një drejtim.
Në funksion të udhëtimeve pa shofer të regjistruara në një video, revista kritikoi ashpër Tesla-n dhe teknologjitë me sa duket të vjetruara.
Prodhuesit e tjerë të automjeteve kanë kohë që kanë tejkaluar Tesla kur bëhet fjalë për sistemet e ndihmës, veçanërisht kur bëhet fjalë për sigurinë.
Tani është standarde për disa modele nga BMW, Ford, GM dhe Sabura që sistemi të njohë “nëse sytë e shoferit janë në rrugë”. Kjo mungon plotësisht në Tesla.
